以薄壁弯管为研讨对象，依据钣金成形软件剖析了弯管成形进程中存在的问题，优化了弯管成形和模具规划中零件的成形工艺，提出了操控前端与滚轮切点之间的间隔，减少了防皱块与滚轮之间的间隙，以改进弯管褶皱。依据实际生产经历，补偿了弯管的反弹，并排出了不同的资料。管径和壁厚的反弹值。从弯管模具结构。模具工作原理。模具主要部件的规划论述了弯管模具的规划，并进行了相应的核算，将规划的弯管模具应用于生产，获得了合格的成型部件。

航天产品的主体结构基本上由钣金零件组成。近年来，跟着航天工业的快速发展，航天产品更新周期趋于缩短，钣金零件的成型工艺要求越来越高。薄壁弯管是构成航天产品的重要钣金零件之一，尤其广泛应用于航天发动机范畴。航天弯管的资料主要是硬铝、防锈铝、不锈钢、高温合金等。航天弯管的特点是：①多为薄壁弯管；②对弯管内壁外表的质量要求较高。曲折半径小的薄壁弯管容易呈现内部皱纹和截面畸变，部分缺陷难以经过剖析办法定量核算。不同管径和壁厚的薄壁弯管应规划不同的弯管模具。许多学者研讨了曲折进程和曲折模具。依据资料变形的特点规划了曲折模具，并选用反变形槽和曲折芯棒解决了曲折进程中的内边际皱纹。外边际扁平的缺陷；剖析了变形速度对矩形管曲折成型不稳定皱纹的影响规则；研讨了曲折视点与卸载后回弹视点的关系，剖析了工艺参数对小直径LF6铝合金管数控曲折回弹的影响规则；讨论了大直径小曲折半径管件曲折进程建模的难点和解决方案。

针对薄壁弯管零件成形进程中存在的问题，剖析了零件的成形进程，提出了操控前端与滚轮切开间隔的工艺方案，减少了防皱块与滚轮之间的间隙，改进了弯管褶皱，并依据生产实践经历补偿了弯管的回弹，规划了薄壁弯管成形所需的弯管模具。然后，将规划的模具应用于生产，并获得合格的成零件。